Ritorna il "160"

Piano piano si torna alle origini, e con il prossimo cambio di disco posteriore penso di ritornare al disco da 160mm anche al posteriore allineandomi alle scelte "mondiali" che vedono appunto un accoppiata pari sia davanti che dietro.

Oltretutto il 140 è in esaurimento dai rifornitori e montarlo non avrebbe più senso anche a livello frenata-durata visto che il diametro maggiore garantisce minor riscaldamento dell impianto e minore forza di azionamento con conseguente alleggerimento del carico sulle mani.

Un ulteriore passo dunque verso l'oculatezza lasciando perdere quasi del tutto l'alleggerimento estremo a favore del piacere di guida unito ad un affidabilità super.