Ho notato nel giro di ieri alcuni lati positivi della scelta con un minore sotto sterzo nello stretto ed un efficenza generale migliorata che lascia ovviamente un lavoro appena più oneroso alle braccia che a velocità medie debbono lavorare di più per assorbire ciò che la lefty non digerisce.
Gomme invece sempre a 1,75 davanti e 1,85 dietro con la curiosità verso la scelta di pressione del piccolo Anton Cooper che guida a 2,0 davanti e 2,1 dietro con gomme però da 2,25 a conferma di quanto sia differente lo stile di guida di ognuno di noi, comunque sia nelle prossime uscite proverò ad imitarlo almeno per capire se effettivamente può portare in qualche direzione questa super-pressione ...
Provare per credere.
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